Présentation
Depuis des dizaines d’années, il est question de relier Strasbourg à Marseille par un canal à grand gabarit, à qui il manque un peu plus de 200 km entre Mulhouse et la région de Dole. Après deux échecs, de nouvelles études sont entreprises pour sa faisabilité. Alors que Rhin-Rhône tenait la lice dans les épisodes précédents, il est à présent devancé par les projets Seine-Nord et Saône-Moselle. Que faut-il en conclure sur le jeu d’acteurs en Alsace et dans les autres régions ? Quelle est la posture de l’Etat ? Et quelle est la place du mode fluvial à grand gabarit dans les logiques de la logistique et du tourisme fluvial ? En quel sens le grand gabarit peut-il s’inscrire dans un aménagement durable du territoire ? Pourquoi suscite-t-il des prises de position souvent passionnées ?