Présentation
Le Port Autonome de Strasbourg est à la charnière de différentes ambitions métropolitaines. Il rattache d’abord la ville à au monde rhénan par les trafics et les relations commerciales qu’ils sous-tendent de longue date. La taille et un poids inaccoutumé du port dans l’économie locale (13000 emplois soit 8% des emplois directs de la ville) le singularise à l’échelle française, tout comme l’association étroite des pouvoirs municipaux à sa gestion. La réinterprétation de l’espace portuaire doit par ailleurs assurer une nouvelle relation de la ville à un fleuve auquel il a longtemps fait écran. Cette évolution passe notamment par la réalisation d’une continuité urbaine qui risque de diviser et de fragiliser son orientation économique. Enfin, le port est appelé à jouer un rôle central dans la mutation des activités industrielles traditionnelles. L’ouverture accrue des trafics à la conteneurisation et aux besoins logistiques le pousse à réévaluer sa fonction productive vers des modèles de développement plus durables. Le défi est aujourd’hui d’organiser de nouvelles relations entre les usages urbains et industriels du port. Il ne s’agit sans doute pas tant de prôner une mixité systématique des fonctions ou le retrait du port que d’aménager des transitions équilibrées entre deux unités territoriales qui avaient pris l’habitude de cohabiter tout en s’ignorant. La présentation sera l’occasion d’ouvrir quelques pistes prometteuses dans ce sens.