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Un rapide examen des définitions et des indicateurs de périurbanisation permet de caractériser et d'éclairer comment les facteurs et les processus s'y trouvent différenciés. Des logiques principalement économiques et socio-économiques modèlent les aires métropolisées (forte polarisation majeure, auréoles concentriques et axes privilégiés). Des logiques plutôt "sociales" signalent les diffusions en "pays" des "villes moyennes". Les ancrages locaux combinés à la généralisation des navettes marquent les espaces frontaliers. Hors les aires métropolisées, les multipolarités dominent. Mais les territorialités locales, les degrés d'aménités, de capacités des déplacements, et les revenus des ménages font apparaître des "ordonnancements" variés au sein d'une répartition apparamment généralisée du phénomène.

Les 4 CCI d'Alsace, la Chambre de Métiers d'Alsace, les 2 Chambres d'Agriculture, l'Automobile Club, Alsace Nature et la FNAUT ont initié une démarche de réflexion sur les mobilités, les transports et les déplacements en Alsace. Pour en savoir plus sur cette démarche : http://ccisbr.blogs.com/alsacemobilite/ Dans le cadre de cette démarche, plus de 40 contributions d'acteurs régionaux ont été réceptionnées par les partenaires de la démarche. Le 17 décembre sera l'occasion d'échanger sur les propositions formulées par les contributeurs.

L'APR souhaite mener une réflexion pour l'année à venir sur les interactions entre les Universités et leurs territoires. Afin de commencer la réflexion, ce premier stammtisch scientifique a pour but de présenter une étude existante. Cette étude, présentée par Jean-Alain HERAUD, porte sur les impacts économiques du pôle universitaire de Strasbourg. Elle fut réalisée en 2001 par le laboratoire du BETA.

L'ENGEES intervient en formation (initiale et continue), recherche (trois laboratoires labellisés) et transfert de compétences (notamment par une plateforme technologique en hydraulique). A l'origine, école nationale formant principalement les ingénieurs fonctionnaires des ministères chargés de l'agriculture et de l'environnement, quelle est aujourd'hui sa vision stratégique au service des collectivités locales et des entreprises privées ?

Notre communication portera sur la dimension sociale du phénomène de la périurbanisation, à savoir le jeu des acteurs qui interviennent. Plus particulièrement, en faisant référence à un corpus d'approches théoriques relevant à la fois d'une tradition théorique de la sociologie (Simmel, Weber) traitant des conflits sociaux et d'analyses plus prescriptives (Callon, Latour, Lascoumes), notre regard se tournera vers l'analyse du processus conflictuel en partant du cas de la périurbanisation. Nous verrons donc comment la périurbanisation fait système à partir du jeu des acteurs.

Y a-t-il trop ou trop peu d'ingénieurs en Alsace ? Les ingénieurs-managers sont-ils encore les ingénieurs dont la société d'aujourd'hui a besoin ? Un ancrage territorial des formations d'ingénieurs est-il faisable, souhaitable ? Et qu'en est-il de leur formation tout au long de la vie ? Comment l'INSA Strasbourg répond-elle à ces questions ?

A travers la constitution d'un PRES -Pôles régionaux de recherche et d'enseignement supérieur- c'est à la fois la question de l'avenir des deux universités alsaciennes, mais aussi celle de l'identité du site universitaire alsacien qui est posée.

Dans le cadre des travaux engagés sur la périurbanisation, l'APR organise une série de Stammtisch, c'est-à-dire des lieux de discussion ouverts à tous ceux qui sont intéressés par le thème. Il s'agira lors de cette première séance de confronter l'information statistique disponible à la demande et d'examiner dans quelle mesure les chiffres apportent un éclairage utile à l'investigation engagée. A cette occasion, Bernard Aubry, statisticien, introduira la question et présentera l'information mise en ligne par l'Insee, donc accessible à tous, notamment celle issue du nouveau recensement de la population en cours de diffusion.

Entreprendre autrement, l'entrepreunariat collectif, une alternative à la création d'entreprise individuelle ? Les exemples des CAE : accompagnement, sécurité, mutualisation des moyens, une SCOP en formation, mais aussi quelles impulsions nouvelles et quel développement régional ?

Il s'agit du colloque de fin d'opération. Il reprendra différentes thématiques comme la sémantique et la pédagogie liées au tourisme durable et au développement durable, la gestion d'une entreprise de tourisme durable, et les interactions entre les différents acteurs.